मध्य रेल का यात्रियों को नए वर्ष का तोहफा
- मुंबई पहुंची पहली वातानुकूलित लोकल ट्रेन
। मध्य रेल पर पहली वातानुकूलित ईएमयू (इलेक्ट्रिकल मल्टीपल यूनिट) लोकल ट्रेन का आगमन और यह मध्य रेल द्वारा यात्रियों के लिए नए साल का तोहफा होग । आईसीएफ (इंटीग्रल कोच फैक्ट्री) चेन्नई ने स्वदेशी वातानुकूलित ईएमयू ट्रेन सेट को नए तरीके से बनाया है। इस वातानुकूलित ईएमयू ट्रेन में ड्राइविंग कैब सहित 12 डिब्बें पूरी तरह से वातानुकूलित हैं।
मुख्य विशेषताएं :
• यात्री और ड्राइवर के लिए एयर कंडीशनिंग सिस्टम। प्रत्येक कोच में एयर कंडीशनिंग के लिए 2 x 15 टन क्षमता की माउन्टेन पैकेज यूनिट (आरएमपीयू)।
• एयर स्प्रिंग सस्पेंशन: उत्कृष्ट सवारी आराम के लिए और उपनगरीय ट्रैफ़िक के सुपर डेंस क्रश लोड को बनाए रखने के लिए, ईएमयू रेक को दो बोगियों के साथ माध्यमिक वायु सस्पैन्सं के साथ प्रदान किया जाता है, यह प्रत्येक बोगी पर प्रदान किया जाता है।
• पैसेंजर एड्रेस और यात्री सूचना प्रणाली (पीएपीआईएस): इंटरकॉम सुविधा वाले यात्री के लिए एक जीपीएस आधारित सूचना प्रणाली है। इस प्रणाली के माध्यम से यात्री सूचना, इंटरकॉम के माध्यम से ड्राइवर-गार्ड संचार, ईटीयू, ट्रेन रेडियो के माध्यम से यात्री संचार के लिए ड्राइवर / गार्ड की सुविधा प्रदान की गई है ।
• प्रत्येक कोच में कोच डिस्प्ले: प्रत्येक कोच में दो पक्षीय प्रदर्शन और दो डबल पक्षीय प्रदर्शन हैं।
• हेड कोड डिस्प्ले: हैंडलैप और लेडीज़ कोच की स्थिति के साथ अंग्रेजी और हिंदी में एलईडी आधारित हेड कोड डिस्प्ले दोनों ड्राइविंग ट्रेलर कोचों के सामने दिए गए हैं।
• अलार्म चेन पुलिंग और दरवाजा खराबी के लिए एलईडी आधारित कोच पहचान प्रणाली।
• एर्गोनॉमिक डिजाइन स्टेनलेस स्टील यात्री सीटें।
• बाहर का मनोरम दृश्य देखने के लिए चौड़ी और बड़ी डबल ग्लास की सीलबंद खिड़कियाँ ।
• वेस्टिब्यूल डिलमें एयर टाइट गैंगवे (वेस्टिब्यूल्स) और 6 कोचों के लिए उपलब्ध वेस्टिब्यूल ।
• बेहतर रोशनी और ऊर्जा संरक्षण के लिए एलईडी आधारित प्रकाश व्यवस्था।
• सीधी ओर की दीवारों के साथ विशाल और मजबूत स्टेनलेस कोच।
• एल्यूमीनियम मॉड्यूलर सामान रैक के साथ नीचे पाली कार्बोनेट पारदर्शी ग्लास।
• एरोडाइनमिक नोज कोन ड्राइविंग कैब।
- यात्रियों के लिए सुरक्षा सुविधाएँ
• विद्युत रूप से संचालित स्वचालित डोर क्लोजर सिस्टम: ट्रैक्शन को दरवाजे के बंद होने के साथ इंटरलॉक किया जाता है। रैक में किसी भी दरवाजे के बंद नहीं होने की स्थिति में, टीसीएमएस द्वारा कर्षण को अवरुद्ध किया जाता है।
• पैसेंजर अलार्म सिस्टम: एसीपी के मामले में, दोनों ड्राइविंग कैब में आपातकालीन घंटी काम करती है। प्रत्येक कोच को कोच के दोनों किनारों पर एक संकेत प्रकाश के साथ प्रदान किया जाता है। इन रोशनी को अलार्म चेन पुलिंग सिस्टम के साथ एकीकृत किया गया है। जब भी कोचों में चेन पुलिंग होती है तो ये लाइटें इमरजेंसी में काम लेने के लिए प्लेटफॉर्म स्टाफ को एक सटीक संकेत देती हैं।
• इमरजेंसी टॉक बैक (ईटीयू) पीएपीआईएस का एक हिस्सा है, जो आपात स्थिति में यात्री, गार्ड और मोटर्मैन के बीच संचार के लिए प्रदान किया जाता है।
• ट्रेन के ठहराव के मामले में, प्रत्येक कोच में एक मैनुअल डोर ओपनिंग सिस्टम भी है जिसे एक्सेस किया जा सकता है।